Kỹ sư kiểm định đi làm thang máy cho những ngôi nhà khó: "Nỗi đau của khách là nỗi đau của mình"

• Phóng viên: Anh đến với nghề thang máy như thế nào?

Anh Mai Trung: Tôi sinh năm 1984 ở Hải Hậu, Nam Định, trong một gia đình làm nông. Bố tôi lái máy cày, công nông, làm cả thuyền đánh cá, nên tuổi thơ tôi gắn với máy móc.

Năm lớp 8 có một chuyện tôi nhớ mãi. Tôi giơ tay trả lời câu hỏi của thầy dạy môn Vật lý khi còn chưa nghĩ ra lời giải. Thấy tôi lúng túng, thầy bảo cả lớp vỗ tay.

Tràng pháo tay ấy giúp tôi bình tĩnh và trả lời đúng. Từ đó tôi mê Vật lý, rồi trở thành kỹ sư cơ khí. Cơ khí của bố cộng với Vật lý của thầy đã dẫn tôi đến thang máy.

Làm kiểm định kỹ thuật an toàn, tôi được tiếp xúc với gần như mọi dòng thang có mặt ở Việt Nam. Đó là thang nhập khẩu của Mitsubishi, Hyundai, OTIS, Schindler, Thyssen, và cả những dòng sản xuất trong nước. Mình thấy cái hay của từng hãng, và cả những chỗ hay xảy ra lỗi. Đến giờ chứng chỉ kiểm định viên của tôi vẫn còn hiệu lực.

Sau đó tôi lập đơn vị lắp đặt. Từ một hai người, đội lớn dần lên 13 tổ, mỗi tổ ba người. Thời đó một mình tôi kiêm hết: giám đốc, kỹ thuật, bản vẽ, vật tư, hợp đồng, kế toán.

• Năm 2021, giữa lúc dịch bệnh, anh lại quyết định mở nhà máy. Có ai can không?

Nhiều người nói tôi không làm được nhà máy đâu. Tôi trả lời là tôi làm được, vì tôi hiểu sản phẩm. Với tôi, sản xuất ra chiếc thang máy không phải chỗ khó. Cái khó thật là vốn và người. May mắn là tôi có anh Dương, người hơn 20 năm làm cơ khí. Đầu năm 2021, chúng tôi chính thức vào sản xuất.

• Thị trường thang máy rất đông người làm. Vì sao Delta chọn thang gia đình cho nhà cải tạo?

Vì đó là chỗ khó, nên ít người làm cho tử tế. Nhà đã xây xong thì hố thang thường nhỏ, hố PIT (phần hố âm dưới sàn tầng thấp nhất) nông, chiều cao tầng trên cùng hạn chế. Muốn làm được phải khảo sát kỹ, thiết kế 2D, dựng 3D để chủ nhà hình dung chiếc thang máy trong ngôi nhà sau cải tạo, rồi sản xuất đơn chiếc theo đúng kích thước đó.

Đơn vị chỉ làm thương mại thì khó có đội thiết kế đủ mạnh. Còn nhà máy lớn chạy hàng loạt thì không mặn mà với hàng đơn chiếc. Delta có cả xưởng lẫn đội thiết kế, nên nhận được những việc người khác ngại.

Theo số liệu nội bộ Delta, năm 2025 công ty bán ra 150 thang máy, trong đó khoảng 70% dành cho nhà cải tạo. Sản lượng mỗi năm tăng 70–80%. Khoảng 30% sản lượng đến từ khách cũ giới thiệu, và 99% khách hết hạn bảo hành vẫn tiếp tục dùng dịch vụ bảo trì của Delta.

• Ngoài nhà cải tạo, Delta còn nhận nhiều công trình đòi hỏi thẩm mỹ cao. Ở những công trình này, cái khó nằm ở đâu?

Ở những ngôi nhà này, chiếc thang phải trở thành một phần của kiến trúc chứ không được đứng lạc lõng. Kiến trúc sư vẽ thế nào, mình phải làm ra đúng như thế.

Bản phối cảnh của nhà thiết kế là một sảnh biệt thự cổ điển, trần vòm phào chỉ, giếng thang bo tròn ôm theo cầu thang. Ngoài đời, giếng thang được dựng bằng khung thép sơn đen uốn cong theo đúng đường cong đó. Vách kính giữ nguyên tầm nhìn ra hoa văn và đèn chùm. Cửa tầng được bọc khung gỗ, đỉnh vòm chạm hoa lá theo phong cách tân cổ điển.

Delta đã làm được nhiều loại cửa khó: cửa mở 4 cánh, cửa gấp, cửa xếp, cửa bản lề một cánh và hai cánh. Gần đây công ty làm được cả thang tròn, với cabin và cửa tầng đều cong. Chúng tôi đã cung cấp thang cho những biệt thự 5–6 tầng do một đơn vị thiết kế nội thất lớn trong nước thực hiện.

• Doanh nghiệp tăng trưởng nhanh, vậy anh lo điều gì?

Lo thật. Sản lượng tăng liên tục giống như một người lớn quá nhanh mà cái áo cũ không kịp thay. Đội lắp đặt, đội bảo trì không theo kịp đơn hàng. Khách tin mình, giao việc khó cho mình. Nếu mình làm không kịp, không kỹ thì người chịu thiệt nhiều nhất là khách. Lúc đó tôi đau với nỗi đau của khách hàng.

Tôi nhận ra người lãnh đạo có thể chính là nút thắt của doanh nghiệp. Tôi là giám đốc đi lên từ nghề, không học MBA, toàn học từ những doanh nghiệp mình đi qua. Trước đó tôi còn không dùng Facebook hay Zalo.

Một lần tình cờ thấy quảng cáo một khóa học xây quy trình tự động cho doanh nghiệp trên Facebook của vợ, tôi nhờ vợ đăng ký. Rồi tôi theo học tiếp chương trình chuyên sâu Eagle Camp của thầy Phạm Thành Long, từng bước xây quy trình tự động cho Delta. Giờ công ty đã có quy trình vận hành và trợ lý AI hỗ trợ báo cáo trong các nhóm làm việc.