Giá xăng dầu tăng và sức ép lên sản phẩm doanh nghiệp Nghệ An

Đối với các doanh nghiệp tại Nghệ An – địa phương có thế mạnh về nông nghiệp, chế biến nông sản và vật liệu xây dựng – biến động giá nhiên liệu đang tác động trực tiếp đến chi phí sản xuất, vận chuyển cũng như sức cạnh tranh của sản phẩm trên thị trường.

Áp lực chi phí gia tăng

Theo các kỳ điều hành gần đây, giá xăng dầu trong nước đã tăng đáng kể so với đầu năm. Mức giá xăng phổ biến hiện dao động trên 25.000 đồng/lít, trong khi dầu diesel và một số mặt hàng dầu khác cũng tăng mạnh.

Sự gia tăng này phản ánh diễn biến của thị trường dầu thô thế giới trong bối cảnh nhu cầu năng lượng phục hồi và những yếu tố địa chính trị phức tạp. Đối với doanh nghiệp, xăng dầu là yếu tố đầu vào quan trọng, đặc biệt trong các ngành có mức tiêu thụ năng lượng lớn.

Khi giá nhiên liệu tăng, chi phí vận hành của doanh nghiệp cũng tăng theo, từ khâu vận chuyển nguyên liệu, vận hành máy móc đến phân phối sản phẩm ra thị trường.

Tại Nghệ An, nhiều ngành sản xuất chủ lực phụ thuộc khá lớn vào chi phí vận tải và năng lượng. Các doanh nghiệp chế biến nông sản, thủy sản hay sản xuất vật liệu xây dựng thường phải vận chuyển nguyên liệu từ các vùng sản xuất về nhà máy, sau đó tiếp tục đưa sản phẩm đến các thị trường tiêu thụ lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng hoặc các tỉnh phía Nam.

Chi phí logistics vì vậy chiếm tỷ trọng đáng kể trong cơ cấu giá thành sản phẩm. Khi giá xăng dầu tăng, chi phí vận chuyển đường bộ tăng theo, khiến tổng chi phí logistics của doanh nghiệp tăng lên đáng kể.

Điều này ảnh hưởng đặc biệt rõ đối với các doanh nghiệp có khối lượng vận chuyển lớn hoặc quãng đường vận chuyển dài. Không ít doanh nghiệp cho biết chi phí vận tải đã tăng từ 10–15% so với trước, buộc họ phải tính toán lại kế hoạch sản xuất và kinh doanh.

Bên cạnh chi phí vận chuyển, giá nhiên liệu tăng còn kéo theo chi phí sản xuất tăng lên. Nhiều ngành công nghiệp tại Nghệ An như khai thác đá, chế biến gỗ, sản xuất vật liệu xây dựng hay chế biến thủy sản đều tiêu thụ nhiều năng lượng.

Máy móc, thiết bị trong các ngành này cần nhiên liệu để vận hành, trong khi chi phí điện năng và các dịch vụ phụ trợ cũng có xu hướng tăng theo. Việc chi phí đầu vào tăng khiến giá thành sản phẩm bị đẩy lên cao hơn. Trong bối cảnh thị trường còn nhiều khó khăn, đây là áp lực không nhỏ đối với doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa.

Tìm hướng thích ứng trong bối cảnh mới

Theo phân tích của một số chuyên gia kinh tế, khi chi phí sản xuất và vận chuyển tăng, doanh nghiệp thường đứng trước hai lựa chọn: tăng giá bán sản phẩm hoặc chấp nhận giảm lợi nhuận để giữ thị trường. Tuy nhiên, cả hai phương án đều tiềm ẩn rủi ro.

“Nếu tăng giá bán, sản phẩm có thể mất lợi thế cạnh tranh so với các sản phẩm cùng loại từ địa phương khác hoặc từ nguồn nhập khẩu. Ngược lại, nếu giữ nguyên giá bán, doanh nghiệp sẽ phải đối mặt với việc biên lợi nhuận bị thu hẹp, ảnh hưởng đến khả năng tái đầu tư và mở rộng sản xuất.

Đối với các sản phẩm nông sản và thực phẩm chế biến – vốn là thế mạnh của Nghệ An – chi phí vận chuyển tăng có thể khiến giá bán tại thị trường tiêu thụ tăng theo.

Điều này có thể làm giảm sức mua của người tiêu dùng, đặc biệt trong bối cảnh người dân đang có xu hướng thắt chặt chi tiêu do áp lực chi phí sinh hoạt” - đại diện Công ty Cổ phần Vilaconic một trong những doanh nghiệp có sản lượng xuất khẩu lớn nông sản đi các nước Trung Đông và Châu Âu có trụ sở tại Nghệ An cho biết.

Trong thời gian tới, nhiều chuyên gia dự báo giá xăng dầu có thể tiếp tục biến động do tác động của nhiều yếu tố như chính sách điều tiết sản lượng của các nước xuất khẩu dầu, tình hình địa chính trị tại một số khu vực sản xuất năng lượng lớn và sự phục hồi nhu cầu năng lượng của các nền kinh tế lớn. Nếu giá nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao, áp lực chi phí đối với doanh nghiệp sẽ còn kéo dài.

Trước tình hình đó, nhiều doanh nghiệp tại Nghệ An đã bắt đầu tìm kiếm các giải pháp thích ứng. Một trong những giải pháp được quan tâm là tối ưu hóa hoạt động vận tải và logistics. Việc sắp xếp lại tuyến vận chuyển, kết hợp nhiều đơn hàng trong cùng chuyến xe hoặc tăng cường hợp tác với các đơn vị logistics chuyên nghiệp có thể giúp giảm chi phí vận chuyển.

Bên cạnh đó, đầu tư đổi mới công nghệ sản xuất nhằm tiết kiệm năng lượng cũng là hướng đi quan trọng. Các dây chuyền sản xuất hiện đại không chỉ giúp giảm tiêu hao nhiên liệu mà còn nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm. Nhiều doanh nghiệp cũng đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số trong quản lý sản xuất và chuỗi cung ứng.

Các hệ thống quản lý thông minh có thể giúp doanh nghiệp theo dõi chi phí, tối ưu tồn kho và dự báo nhu cầu thị trường hiệu quả hơn. Ngoài ra, việc đa dạng hóa thị trường tiêu thụ cũng được xem là giải pháp quan trọng. Thay vì phụ thuộc vào một số thị trường truyền thống, doanh nghiệp có thể mở rộng tiêu thụ tại các thị trường khu vực hoặc phát triển các kênh bán hàng trực tuyến nhằm giảm chi phí trung gian và mở rộng phạm vi tiếp cận khách hàng.

Ở góc độ dài hạn, nhiều chuyên gia cho rằng việc phát triển hệ thống logistics và hạ tầng giao thông đồng bộ sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp. Đối với Nghệ An, việc tiếp tục đầu tư các tuyến giao thông kết nối vùng sản xuất với các trung tâm tiêu thụ và cảng biển sẽ góp phần giảm đáng kể chi phí logistics trong tương lai.

Biến động giá xăng dầu là yếu tố khó tránh khỏi trong nền kinh tế thị trường. Tuy nhiên, nếu chủ động thích ứng bằng cách tối ưu chi phí, đổi mới công nghệ và mở rộng thị trường, các doanh nghiệp Nghệ An vẫn có thể biến thách thức thành động lực để nâng cao hiệu quả sản xuất và tăng cường sức cạnh tranh.

Trong bối cảnh kinh tế còn nhiều biến động, khả năng thích ứng linh hoạt và định hướng phát triển bền vững sẽ là chìa khóa giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn và tiếp tục phát triển trong thời gian tới.