Thị trường xe máy Việt Nam 'u ám' nhất trong 15 năm trở lại đây
Sau khi chạm đáy 15 năm trong năm 2023, thị trường xe máy Việt Nam tiếp tục có một khởi đầu không mấy sáng sủa trong ba tháng đầu năm 2024.
Việt Nam hiện đang là thị trường xe máy lớn thứ 4 trên thế giới. Nếu xét riêng mảng xe điện 2 bánh, Việt Nam là thị trường lớn thứ 3 trên phạm vi toàn cầu, theo số liệu từ Motorcycles Data. Trang này ước tính cứ 3 người sống ở Việt Nam thì 2 người đang có xe máy và hơn 90% số hộ gia đình tại Việt Nam đang có loại phương tiện di chuyển này.
Số liệu ghi nhận trong năm 2023 của Motorcycles Data cho thấy doanh số xe máy tại Việt Nam đạt 2,78 triệu xe (giảm tới 18,1% so với năm 2022). Đây là mức giảm tồi tệ nhất của thị trường xe 2 bánh ở Việt Nam trong suốt 15 năm trở lại đây. Vì lý do này, thị trường được kỳ vọng sẽ phục hồi mạnh mẽ trong năm 2024.
Dù vậy, thị trường xe máy cũng khởi đầu năm 2024 không mấy sáng sủa khi doanh số chỉ đạt 660.391 (giảm 5,9% so với cùng kỳ năm 2023). Theo đó, thị trường xe 2 bánh ở Việt Nam tiếp tục đi xuống trong tất cả các phân khúc. Cụ thể, phân khúc xe scooter và phân khúc xe máy đều lần lượt ghi nhận doanh số giảm 5,8% và 16,1%.
Ngay cả phân khúc xe máy điện cũng gặp nhiều khó khăn khi doanh số dòng xe L1 (tương đương dòng xe có dung tích phân khối không quá 50cc) giảm 28,4% trong khi dòng xe L3 (tương đương dòng xe có dung tích phân khối lớn hơn 50cc) tăng 10,8%. Tổng thể phân khúc xe máy điện ở Việt Nam vẫn có doanh số giảm 12,7% trong quý 1/2023.
Về các hãng xe đang cạnh tranh trên thị trường Việt Nam, Honda và Yamaha vẫn là 2 cái tên dẫn đầu. Dù vậy, trong khi doanh số của Honda tăng 0,3%, doanh số của Yamaha giảm mạnh, theo Motorcycles Data. Ở phân khúc xe điện, Pega và Yadea ghi nhận doanh số lần lượt giảm 18,4% và 16% trong 3 tháng đầu năm. Trong khi đó, VinFast ghi nhận mức tăng 5,9%.
