Đề xuất miễn thuế VAT và bảo vệ môi trường với dầu hỏa, dầu mazut

Bộ Tài chính vừa có bảng giải trình dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thuế bảo vệ môi trường, giá trị gia tăng (VAT), tiêu thụ đặc biệt với các mặt hàng xăng dầu và nhiên liệu bay.

Theo Bộ Tài chính, tiếp thu ý kiến của Bộ Công Thương, Bộ này đã bổ sung mặt hàng dầu hỏa, dầu mazut vào đối tượng được giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng (không đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt do hai mặt hàng này không thuộc đối tượng chịu thuế).

Hiện thuế bảo vệ môi trường, VAT, tiêu thụ đặc biệt với các loại thuế với xăng (trừ ethanol), dầu diesel và nhiên liệu bay là 0. Trong khi đó, dầu hỏa, mazut vẫn chịu thuế bảo vệ môi trường 1.000 đồng/lít,kg và VAT là 10%.

Theo Bộ Công Thương, dầu hỏa chiếm tỷ trọng rất nhỏ (0,1%) trong tổng lượng xăng dầu tiêu thụ của nền kinh tế, nhưng khoảng 40% sản lượng mặt hàng này được sử dụng để thắp sáng tại các khu vực vùng sâu, xa.

Còn dầu mazut chiếm tỷ trọng 1,5% trong tổng lượng xăng dầu tiêu thụ của nền kinh tế, nhưng lại đặc thù là nguyên liệu đầu vào cho sản xuất trong các ngành công nghiệp và ngành vận tải như: sản xuất điện (nhiệt điện), lò hơi công nghiệp, lò nung xi măng, gạch, thép, quá trình hóa dầu và là nguyên liệu chính cho tàu thủy, tàu chở hàng, tàu dầu cỡ lớn.

Trong bối cảnh xung đột xảy ra ở Trung Đông, giá mặt hàng dầu hỏa và dầu mazut cũng biến động tăng theo giá thế giới, vì vậy cũng cần được bình ổn về giá.

Để thống nhất trong công tác điều hành giá và bình ổn giá đối với các mặt hàng xăng dầu, Bộ Công Thương đề xuất bổ sung thêm dầu mazut, dầu hỏa vào danh mục các mặt hàng áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng trong trường hợp cần thiết, vì lợi ích quốc gia như các mặt hàng xăng (trừ ethanol), dầu diesel và nhiên liệu bay.

Trước đó, góp ý đối với dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cũng cho rằng, dầu hỏa được sử dụng phổ biến tại vùng nông thôn, miền núi - nơi người dân có thu nhập thấp và dễ bị tổn thương nhất trước biến động giá năng lượng. 

Do đó, cơ quan soạn thảo có thể cân nhắc bổ sung dầu hỏa vào phạm vi điều chỉnh của Nghị quyết.

Đáng lưu ý, VCCI chỉ ra, giá dầu hỏa từng tăng tới 7.140 đồng lên 26.600 đồng/lít vào ngày 5/3, tương đương mức tăng ròng gần 37% do việc vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz tắc nghẽn.

Dự thảo Nghị quyết về giảm thuế với các mặt hàng xăng dầu dự kiến được trình Quốc hội tại kỳ họp khai mạc ngày 6/4. Chính sách này dự kiến có hiệu lực tới hết tháng 6.