Hà Nội chốt phương án tuyến metro số 5 'siêu kết nối', giúp đi lại thuận tiện, giảm kẹt xe

UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt phương án tuyến và vị trí công trình tuyến đường sắt đô thị (metro) số 5, đoạn Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc, với chiều dài gần 40 km, tổng cộng 20 ga, kết nối với nhiều tuyến metro khác và có 2 Depot lớn.

Theo quyết định vừa ban hành, tuyến metro số 5 có điểm đầu tại ngã tư Văn Cao – Hoàng Hoa Thám, kết thúc tại ga Thạch Bình (Hòa Lạc), với tổng chiều dài khoảng 39,6 km. Tuyến do Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội lập, Sở Quy hoạch – Kiến trúc thẩm định ở tỷ lệ 1/500.

Ngoài tuyến chính, dự án còn có 2 nhánh kết nối với Depot số 1 tại xã Sơn Đồng (huyện Hoài Đức cũ) và Depot số 2 tại xã Hòa Lạc (huyện Thạch Thất cũ), tổng chiều dài khoảng 4,8 km.

20 ga, kết nối đa tuyến

Tuyến metro số 5 được bố trí 20 ga, trong đó có 6 ga ngầm, 3 ga trên cao và 11 ga mặt đất, chủ yếu nằm dọc đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình. Nhiều ga được thiết kế để kết nối trực tiếp với các tuyến metro khác như tuyến số 2, 3, 4, 6, 7, 8 và tuyến Monorail M2, tạo nên mạng lưới giao thông đô thị liên thông.

Tuyến có cấu trúc hỗn hợp: đoạn ngầm kéo dài từ Văn Cao qua Liễu Giai – Nguyễn Chí Thanh – Trần Duy Hưng; đoạn trên cao và mặt đất bắt đầu từ khu vực Trung tâm Hội nghị Quốc gia, chạy dọc theo đại lộ Thăng Long đến Hòa Lạc.

Hai Depot lớn phục vụ vận hành và bảo trì

Dự án bố trí hai Depot chính:

Depot 1 đặt tại khu vực Sơn Đồng – Dương Hòa, diện tích 32 ha, phục vụ chung cho tuyến metro số 5 và số 8. Đây cũng là nơi đặt xưởng lắp ráp phương tiện đường sắt đô thị.

Depot 2 đặt tại Hòa Lạc, diện tích 10,4 ha, nằm trong quy hoạch khu đô thị Hòa Lạc.

UBND TP Hà Nội giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc kiểm tra, xác nhận hồ sơ bản vẽ tuyến. Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội có trách nhiệm công bố quy hoạch và tổ chức cắm mốc giới tuyến. Chính quyền các quận, huyện liên quan sẽ chịu trách nhiệm quản lý mốc giới và đất đai theo đúng quy hoạch được phê duyệt.