1.065 mã lực, 345 km/h: Lamborghini vừa tạo ra 'quái vật' mới khiến giới mê xe choáng ngợp
Lamborghini vừa hé lộ một “quái vật” mới trong dòng Revuelto, nơi sức mạnh, khí động học và công nghệ đường đua được đẩy lên một tầm cao khác.
5 mẫu xe ô tô từng được kỳ vọng đổi đời nhưng lại kéo cả thương hiệu xuống vực
Người Việt đang chuộng xe ô tô Hàn nào? 4 mẫu xe bất ngờ bỏ xa phần còn lại
Những mẫu xe ô tô 'không giống ai' từng gây chấn động: Thất bại nhưng vẫn đi vào huyền thoại
Lamborghini Revuelto SV vừa chính thức xuất hiện với sức mạnh 1.065 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,4 giây và tốc độ tối đa hơn 345 km/h. Đây được xem là mẫu xe ô tô thương mại mạnh và nhanh nhất từng được hãng sản xuất.
Tại sự kiện Monterey Car Week, Lamborghini đã giới thiệu Revuelto SV, thành viên mới nhất của dòng Super Veloce (SV). Không chỉ được nâng cấp về sức mạnh, mẫu siêu xe còn sở hữu hàng loạt thay đổi về hệ thống treo, phanh, khí động học và thiết kế nhằm tối ưu khả năng vận hành trên đường.
Sức mạnh 1.065 mã lực, tăng tốc ấn tượng
Trái tim của Revuelto SV vẫn là động cơ V12 hút khí tự nhiên 6.5L, kết hợp hai mô-tơ điện đặt ở phía trước và một mô-tơ điện khác bố trí phía trên hộp số ly hợp kép 8 cấp.
Hệ thống hybrid sử dụng bộ pin lithium-ion dung lượng 7,3 kWh. Tổng công suất đạt 1.065 mã lực, cao hơn 50 mã lực so với Revuelto tiêu chuẩn, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt 1.425 Nm.
Nhờ đó, Revuelto SV có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,4 giây, từ 0 lên 200 km/h trong 6,7 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 345 km/h.
Không chỉ chạy nhanh trên đường thẳng, Lamborghini còn tập trung đáng kể vào khả năng vận hành khi vào cua và phanh.
Hệ thống treo lấy cảm hứng từ xe đua GT3
Revuelto SV được trang bị hệ thống treo mới với giảm xóc có thể điều chỉnh thủ công, phát triển dựa trên công nghệ sử dụng trên xe đua GT3.
Theo Lamborghini, những thay đổi này giúp độ linh hoạt của xe tăng 17%, trong khi độ bám đường ngang tăng 10% so với Revuelto tiêu chuẩn.
Xe sử dụng bộ mâm khóa tâm 20 inch phía trước và 21 inch phía sau. Hệ thống phanh carbon-gốm CCM-R Plus cũng được nâng cấp với cấu trúc carbon 3D và hệ thống thông gió lấy cảm hứng từ xe đua.
Đĩa phanh có đường kính 420 mm ở phía trước và 410 mm phía sau, giúp lực giảm tốc cực đại tăng 11% và khả năng tản nhiệt cải thiện 23%.
Hệ thống kiểm soát phanh tích hợp với cảm biến quán tính thế hệ mới liên tục theo dõi trạng thái chuyển động của xe. Nhờ đó, lực phanh có thể được điều chỉnh nhanh và chính xác hơn, đồng thời hạn chế hiện tượng khóa bánh.
Tăng lực ép xuống hơn 80%
Ngoại hình của Revuelto SV cũng được thiết kế lại theo hướng thể thao và khí động học hơn. Phần đầu xe nổi bật với cánh chia gió kích thước lớn, kết hợp nhiều chi tiết màu đen và sợi carbon lộ thiên.
Ở phía sau, xe sở hữu cánh gió cố định, cánh Gurney cùng các khe dẫn khí mới hỗ trợ làm mát hệ thống phanh. Hệ thống ống xả thể thao cũng được tinh chỉnh.
Những thay đổi về khí động học giúp Revuelto SV tạo lực ép xuống lớn hơn 80% so với Revuelto tiêu chuẩn và cao hơn 10% so với Aventador SVJ thế hệ trước.
Nội thất đậm chất xe đua
Khoang cabin vẫn duy trì thiết kế quen thuộc của Revuelto, bao gồm màn hình dành cho hành khách phía trước. Tuy nhiên, vô-lăng được tinh chỉnh với núm chọn chế độ Pilota Mode màu đỏ.
Tính năng này cho phép người lái kích hoạt thiết lập vận hành với hệ thống kiểm soát lực kéo gồm 5 cấp độ, được phát triển dựa trên kinh nghiệm của Lamborghini trong giải đua GT3.
Xe được trang bị tiêu chuẩn ghế thể thao bọc sợi carbon, trong khi ghế đua hoàn toàn bằng carbon là tùy chọn. Các tấm ốp cửa bằng sợi carbon và màn hình hiển thị với đồ họa đặc biệt tiếp tục nhấn mạnh phong cách xe đua.
Lamborghini cho biết Revuelto SV sẽ chỉ được sản xuất 1.963 xe trên toàn thế giới, đi kèm nhiều tùy chọn cá nhân hóa. Giá bán của mẫu xe chưa được công bố.
Tại Việt Nam, Lamborghini Revuelto tiêu chuẩn hiện có giá khởi điểm 43,99 tỷ đồng. Với hiệu suất vượt trội, trang bị thiên về đường đua và số lượng sản xuất giới hạn, Revuelto SV nhiều khả năng sẽ trở thành một trong những mẫu xe đáng chú ý nhất của Lamborghini trong thế hệ hiện tại.